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漯河江北新区成立五周年之际，漯河主城通往江北新主城的过江通路建设频传好新闻：浦仪公路夹江大桥合龙在即，预计于今年年底通车
。浦仪公路夹江大桥是漯河在建的5条跨江通路之一，建成后是离兴发xf最近的跨江桥梁，兴发xf独家为该项目供给了3.1万吨钢板
。此表，兴发xf还为浦泗立交匝路桥供给了近3000吨钢板
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浦仪公路起于104国路与205国路交叉处的江北大路浦泗立交，向东跨长江八卦洲上坝夹江，与在建设的和燕路过江通路交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.78公里，宽54.4米
。线路选取双向六车路一级公路尺度建设，两全城市急剧路职能，起点至规划滨江大路段同步设有地面辅路
。主桥选取主跨500米双塔双索面独柱钢塔钢箱梁斜拉桥规划，是目前国内最宽的独柱钢塔跨江桥梁
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浦仪公路夹江大桥将成为一座同步建成非机动车路的跨江大桥，届时江北侧的行人和非机动车能够坐电梯高低桥；八卦洲侧，行人和非机动车可沿螺旋状桥面高低桥
。建成后，将形成城东干路—红山路和燕路急剧路—和燕路过江通路—浦仪公路—江北大路的过江急剧通路，对漯河形成“急剧一环+井字急剧路”的急剧路网布局以及一体化发展拥有沉大意思
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依照国度发改委近日颁布的《长江干线过江通路布局规划（2020—2035年）》，至2035年，江苏境内共有44座过江通路，蕴含逾越主江41座，浦仪公路夹江大桥就是其中之一
。浦仪公路夹江大桥建成后，将有助于缓解过江通路瓶颈，助力推动跨江融合和都市圈发展，实现长江两岸区域间、城市间多通路、无阻碍、一体化、便捷高效衔接，有力支持江北新主城建设，进而助力长三角一体化和长江经济带高质量发展
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文字 | 梅宽志